נהגים צעירים נפגעים בתאונות דרכים בשיעור גבוה יותר מחלקם במצבת הנהגים אך נתונים חדשים חושפים כי הם לא רק נפגעים בשיעור גבוה אלא גם פוגעים.
120 נהגים צעירים (עד גיל 24) היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות (הרוג אחד לפחות) בשנת 2023 – 20% מכלל הנהגים שהיו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות באותה שנה. נהגים צעירים מהווים כ-15% מכלל בעלי הרישיונות אך מעורבותם בתאונות דרכים קטלניות גדולה ב-33% מחלקם במצבת הנהגים, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס.
1,097 נהגים צעירים עד גיל 24 היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בעשור האחרון (2023-2014) בהן נהרג אדם אחד לפחות- מעל 100 נהגים צעירים מעורבים בתאונות קטלניות בכל שנה בממוצע.
נהגים צעירים עד גיל 24 שהיו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות בעשור האחרון:
| שנה | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
| נהגים מעורבים בתאונות קטלניות | 79 | 98 | 114 | 113 | 100 | 118 | 102 | 135 | 118 | 120 |
* מקור: למ"ס
יותר ממחצית מהנהגים הצעירים שהיו מעורבים בתאונות דרכים - בתחום העירוני
2,997 נהגים צעירים (עד גיל 24) היו מעורבים בתאונות דרכים בשנת 2023, למעלה מחצי מהם (57%) היו מעורבים בתאונות בתחום העירוני – 1,716 נהגים צעירים. מבין הנהגים הצעירים שהיו מעורבים בתאונות דרכים בתחום העירוני, 45 היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות שבהן נהרג אדם אחד לפחות ו-434 היו מעורבים בתאונות דרכים קשות.
בעשר השנים האחרונות (2023-2014) כ-25,500 נהגים צעירים היו מעורבים בתאונות דרכים במעורבות בתחום העירוני בלבד. מעל 3,300 מהן אירעו בירושלים, 3,281 נוספות התרחשו בתל אביב-יפו, ובחיפה קרוב ל-1,400 תאונות.
תמונת המצב בקריית עקרון
| חומרת התאונה | מספר הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בעשור האחרון 2014-2023 | מספר הנהגים שהיו מעורבים בתאונה בשנת 2023 |
| סה''כ | 34 | 4 |
| קלה | 26 | 2 |
| קשה | 6 | 1 |
| קטלנית | 2 | 1 |
תמונת המצב במזכרת בתיה
| מספר הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בעשור האחרון 2014-2023 | מספר הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בשנת 2023 | |
| סה''כ | 17 | / |
| קלה | 15 | / |
| קשה | 2 | / |
תמונת המצב בגדרה
מספר הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בעשור האחרון 2014-2023 | מספר הנהגים שהיו מעורבים בתאונות בשנת 2023 | |
| סה''כ | 39 | / |
| קלה | 36 | / |
| קשה | 3 | / |
הסיבות המרכזיות להיפגעות ולמעורבות הגבוהה של נהגים צעירים בתאונות דרכים מצביעות על חוסר ניסיון, היעדר יכולת לקרוא את מפת הסכנות שבכביש, עודף ביטחון עצמי, לחץ חברתי וסף גירוי נמוך. כל אלה מגדילים את הסיכון למעורבות בתאונות דרכים ומגבירים את חומרת הפגיעה. הגורמים הנפוצים ביותר להיסח דעת בנהיגה כוללים שימוש בטלפון הנייד, נוכחות של נוסעים נוספים ברכב והתרחשויות בתוך הרכב, האזנה למוזיקה או לרדיו, נהיגה תחת השפעת אלכוהול או חומרים אסורים ושלטי חוצות דיגיטליים.
היסח דעת משפיע באופן ישיר על איכות הנהיגה ומגביר את הסיכון למעורבות בתאונת דרכים. לצורך העניין, שימוש בטלפון הנייד מעלה את הסיכון למעורבות בתאונת דרכים פי 3.7.
נתונים מרכזיים מדוח היפגעות נהגים צעירים שהופק באור ירוק ב-2023:
עשרה נהגים צעירים מעורבים בתאונות דרכים קטלניות מדי חודש.
יום שישי הוא הקטלני ביותר לנהגים הצעירים.
שלושה מכל ארבעה נהגים צעירים שנהרגו בתאונות דרכים - מהחברה הערבית.
94% מהנהגים הצעירים ההרוגים – גברים.
שעות הלילה קטלניות יותר לנהגים צעירים.
רוכבי אופנוע צעירים מעורבים ב-33% מתאונות האופנוע החמורות- פי חמישה מחלקם ברוכבים.
אחד מכל שלושה נהגים שנהרגו בתאונות במעורבות אלכוהול וסמים הוא נהג צעיר.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק:
"נהגים צעירים הם אוכלוסייה בסיכון גבוה למעורבות בתאונות דרכים. חוסר הניסיון, נהגיה בשעות הלילה, לעיתים בעייפות ותחת השפעת אלכוהול הם מאפיינים בולטים בקרב הנהגים הצעירים. הנתונים הקשים הללו מחייבים את משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לאמץ תכנית רב שנתית אשר תשים את בטיחותם של הצעירים בראש סדר העדיפויות ותפעל כבר בשלבים הראשונים של תהליך הכשרת הנהג. ככל שנדע להכשיר נהגים טובים ובטוחים יותר בשלב מוקדם יותר נוכל לקטוף את פירות ההשקעה בגיל מאוחר ולהציל חיי אדם. חינוך בגילך צעיר, מיקוד אכיפה באזורי בילוי וענישה מרתיעה הם צעדים חשובים ונדרשים בצמצום תאונות הדרכים שבהם מעורבים נהגים צעירים".
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
