משרד התחבורה עתיד לבטל את קווי האוטובוס 83 ו119 של אגד ודן במסגרת שינויים שעתידים להתבצע בקווי האוטובוס באזור ראשון לציון- חולון- בת ים.
כחלק ממהפכת התחבורה הציבורית ושיפור השירות לנוסעים יצא משרד התחבורה במכרז להפעלת קווי האוטובוסים באזור ראשון לציון- חולון- בת ים. מטרת המכרז היא לבחור מפעיל חדש למספר קווים של אגד ודן הפועלים' זאת בנוסף לשינויים שיחולו עם ביטולי קווים/שינוי מסלולים/קווים חדשים.
2 הקווים שעתידים להיות מבוטלים הם קווים 83 של אגד הפעיל בקו ראשון לציון- בת ים- תל אביב ו119 של דן הפעיל במסלול ראשון לציון- תל אביב.
לדברי משרד התחבורה קו 83 עתיד להיות מבוטל לאור הסדרת הקווים המגיעים מדרום למערב העיר בעקבות פתיחת קו האדום של רכבת הקלה אשר נותן מענה באזור של תחנות בת ים- יפו -תל אביב. בראשון לציון הופעל קו 16 אשר זהה כמעט לחלוטין למסלולו של קו 83 והוא עתיד להיות מתוגבר בעתיד. על פי נתוני משרד התחבורה מספר הנוסעים בקו 16 עולה באופן עקבי ומשמעותי- ברבעון השני של שנת 2024 נסעו על הקו כ22,656 נוסעים בשבוע. עדיין לא ידוע מהו הצפי לביטול קו 83.
בנוגע לקו 119 הביטול נובע לאור השינויים באזור דרום תל אביב והכרמלית בהם קיימים עומסים בצירים. המענה לביטולו של הקו יהיה בעתיד עם הפעלתו של הקו החדש 195 שיעבור במסלול דומה למסלול קו 119 בתוך ראשון לציון, ייתן קשר ליעדי כביש 44 וימשיך משם לאזורי התעסוקה בשלום. הצפי לביטול הקו הוא ככל הנראה בסוף שנת 2024.
השינויים יחלו ויבוצעו בהדרגה כתשעה חודשים לאחר בחירת הזוכה. יודגש, כי נכון להיום עוד אין מועד, מכיוון שעדיין לא הוגשו הצעות למכרז.
הקווים שעומדים למכרז הם:
13, 199, 195 - קווים חדשים
19,29,73,38 -של דן
71,85,143,144,163,171,173,176,271- של אגד
הקווים החדשים שעתידים לפעול
• קו 199 – קו חדש מבת ים לחולון, מספק שירות מהיר ממרכז בת ים לאזור התעשייה הדרום מזרחי ומרכז עזריאלי, חולון, וכן מחולון לאזור התעשייה בבת ים.
• קו 13 – קו חדש מבאר יעקב לאזור התעשייה בחולון, דרך מרכז ראשון לציון. קו זה מהווה קו מכין לקו הסגול של הרכבת הקלה.
שינויים בקווים קיימים
• קו 144 – מסלול הקו כיום הוא מחולון לבסיס בן עמי דרך רמלה ולוד. במסגרת המכרז ישתנה מסלול הקו, כך שהמסלול הנוכחי יהפוך לחלופה, ומסלול הקו העיקרי יהיה מחולון לנתב"ג, דרך בת ים ורמלה, בתדירות מתוגברת. תחנת הקצה תוקם בעתיד בתחנת רכבת תעופה שנמצאת בשלבי הקמה. עד שתוקם התחנה, תיקבע תחנת הקצה בטרמינל 2 בנתב״ג.
תגובת משרד התחבורה
כמענה לביטול קו 83 הופעל כבר לפני כשנתיים קו 16, שמספק את הקשר מראשון לציון לבת ים, לתחנות הקו האדום ולחולון. מסלול הקו בראשון לציון ובבת ים זהה באופן כמעט מלא למסלול קו 83, והוא פועל בתדירות של פעם ב-20 דקות. הקו אף מתוכנן להיות מתוגבר בעתיד.
השינוי המתוכנן בקו 83 נעשה כחלק מהסדרת הקווים המגיעים מדרום למערב העיר, בעקבות פתיחתו של הקו האדום.
יצוין, כי מאז הפעלתו של קו 16 עלתה כמות הנוסעים בו באופן עקבי ומשמעותי. כך, למשל, ברבעון השני של שנת 2023 היו 18,596 נוסעים בשבוע בקו, ואילו ברבעון השני של שנת 2024 היו 22,656 נוסעים בשבוע בקו.
יודגש, כי עבור תחנות בת ים, המענה ניתן באמצעות הקו האדום, ועבור תחנות יפו ודרום תל אביב המענה צפוי להינתן בשינוי המסלול המתוכנן בקו 88.
באשר לקו 119, השינוי המתוכנן נובע בין היתר, בעקבות השינויים הרבים שנעשו באזור דרום תל אביב והכרמלית, אשר מתאפיין כיום בעומסים גם מבחינת קיבולת המסוף וגם מבחינת הצירים המובילים אליו.
המענה לביטול קו 119 צפוי להינתן בעתיד, באמצעות פתיחתו של קו חדש, קו 195, שיעבור במסלול דומה למסלול קו 119 בתוך ראשון לציון, ייתן קשר ליעדי כביש 44 וימשיך משם לאזורי התעסוקה בשלום.
אם כן, ביטולם של קווים 83 ו-119 הינו כפועל יוצא ממכרז דרום גוש דן וכחלק משדרוג מערך התחבורה הציבורית באזור.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים והרשות הארצית לתחבורה ציבורית פועלים כל העת, במטרה לייעל ולשפר את התחבורה הציבורית ברחבי הארץ ולדאוג לחיבוריות וקישוריות עירונית ובינעירונית.
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
