198 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2023, עליה של 9% בהשוואה למספר ההרוגים בתקופה המקבילה בשנת 2022, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. על פי עמותת אור ירוק, בהשוואה לחמש השנים האחרונות (2023-2019) החציון הראשון של שנת 2023 הוא הקטלני והאדום ביותר.
הרוגים בערים ובישובים – עליה של 37%
81 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2023 בערים ובישובים לעומת 59 בני אדם שנהרגו בתאונות דרכים בערים ובישובים בחציון הראשון בשנת 2022- עלייה של 37%.
מהנתונים עולה כי במחצית הראשונה של שנת 2023 נפגעו 4,164 בני אדם בתאונות דרכים בערים וביישובים – 23 נפגעים מדי יום בממוצע.
עשרת הערים עם מספר הנפגעים הגבוה ביותר בתאונות דרכים בחציון הראשון של השנה
הן ירושלים שם נפגעו 622 בני אדם בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2023, מתוכם שמונה בני אדם נהרגו ו-78 נפגעו קשה
בתל אביב-יפו נפגעו 356 בני אדם בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2023, מתוכם שישה בני אדם נהרגו ו-84 נפגעו קשה
בבת ים נפגעו 95 בני אדם בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2023, מתוכם חמישה בני אדם נהרגו ו-20 נפגעו קשה. מבין הנפגעים היו 42 הולכי רגל, 17 אזרחים ותיקים (בגיל 65 ומעלה), 15 רוכבי אופנוע או קטנוע, 13 נהגים צעירים (עד גיל 24), ו-13 ילדים (עד גיל 14).
ובחולון נפגעו 87 בני אדם בתאונות דרכים בחציון הראשון של שנת 2023, מתוכם שלושה בני אדם נהרגו ו-18 נפגעו קשה. מבין הנפגעים היו 33 הולכי רגל, 13 ילדים (עד גיל 14), 12 רוכבי אופנוע או קטנוע, 12 אזרחים ותיקים (בגיל 65 ומעלה) ושלושה נהגים צעירים (עד גיל 24).
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק:
"החציון הראשון של שנת 2023 הוא תעודת עניות וציון נכשל למשרד התחבורה והבטיחות בדרכים ולכלל הגופים שאמונים על המאבק בקטל בכבישים. בכל יום נהרג אדם בתאונת דרכים בישראל והעלייה בהרוגים היא תוצאה ישירה לצמצום הכסף והמשאבים שהמדינה משקיעה ברצון להציל חיים בכביש. תאונות הדרכים הן מכת מדינה אשר לא מבדילה בין דת, גזע או מקום מגורים. משפחות שלמות שנהרסות ונזק כלכלי אדיר למשק. על שולחנה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מונחת תכנית שהכינו ברלב"ד וממתינה לאישור ולתקצוב, תכנית שתוביל את ישראל להיות אחת המדינות המובילות בעולם בבטיחות בדרכים. ניתן לצמצם את ההרוגים בתאונות דרכים בשיעור של 50% בשנים הקרובות לו רק במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים יאשרו את התכנית. האחריות מוטלת גם על ראשי הערים- קידום הבטיחות בדרכים על ידי אכיפה של הפקחים העירוניים, ריסון ומיתון תנועה ליד בתי ספר, גני משחקים ובתי אבות יכול להוביל לצמצום מספר ההרוגים והנפגעים הגבוה בערים. שנת 2023 עלולה להיות הקטלנית והמדממת ביותר בעשור האחרון. אסור לנו כחברה לקבל את הנתונים הקשים באדישות ושיוון נפש כאילו מדובר היה בגורל משמים".
דו"ח אירופי: ישראל במקום האחד לפני אחרון באירופה
דו"ח חדש (יוני 2023) של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) חושף את גודל הכישלון של מדינת ישראל במאבק בקטל בדרכים בעשור האחרון. מהדו"ח עולה כי מדינת ישראל משתרכת בתחתית מדינות אירופה בשינוי מספר ההרוגים והפצועים קשה מתאונות דרכים בשנים האחרונות. במועצה האירופית לבטיחות בדרכים בחנו את שינוי מספר ההרוגים בתאונות דרכים בין השנים 2022-2012. מהדו"ח עולה כי ישראל נמצאת במקום האחד לפני אחרון והגרוע מבין מדינות אירופה – מקום 31 מתוך 32 מדינות האיחוד.
מדינות אירופה הורידו בממוצע את הרוגי תאונות הדרכים בשיעור של 22% ואילו בישראל מספר ההרוגים עלה בשיעור של 15.8%. ליטא, המדינה המובילה, הציגה ירידה של כ-60% במספר ההרוגים באותן שנים ופולין שהגיעה למקום הצליחה לצמצם את ההרוגים בשיעור של כ-47% והגיעה קרוב ליעד של הפחתת ההרוגים ב-50% בעשור.
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
