חברת נתיבי איילון בוחנת לשלב את בת ים במרכז ניהול התנועה החדש של מטרופולין דן שנועד לתת פתרון לעומסי התנועה
לדברי עופר כהן קלף סמנכ"ל תפעול ואחזקה בחברת נתיבי איילון, המוביל את המתחם, במרכז יהיה שימוש בטכנולוגיות מתקדמות שיאפשרו להם לנתח את המצב בשטח בזמן אמת וגם תלמד את מצב התנועה, בכך שתדע לחזות מה יהיה מצב התנועה באירועים עתידיים, ניתוח של ימים/ שעות /תקופות בהם יש עומסים ועוד.

חברת נתיבי איילון פתחה בימים אלו את מרכז מנת"ם דן- מרכז ניהול התנועה של מטרופולין דן. מדובר על מרכז התנועה החדש והגדול בישראל שנועד לרכז את כל הגורמים במדינה נתיבי איילון, נת"ע, משרד התחבורה, מפעילי התחבורה הציבורית, משטרת ישראל והרשויות במטרופולין מאזור נתניה וכפר סבא, בת ים, ת"א, רמלה ועד רחובות. מטרת המרכז היא לווסת את התנועה בכבישים על מנת לפתור את הגודש בכבישים.
במרכז יופעלו מערכות חכמות שישתמשו במצלמות ומערכות לניהול הרמזורים אותם ניתן לתפעל מרחוק בזמן אמת וליידע את הגורמים הרלוונטים על כל מפגע, תקלה, ויסות התנועה בזמן פקקים ועוד. לדברי עופר כהן קלף סמנכ"ל תפעול ואחזקה בחברת נתיבי איילון, המוביל את המתחם, השימוש בטכנולוגיות מתקדמות יאפשרו להם לנתח את המצב בשטח בזמן אמת וגם תלמד את מצב התנועה, בכך שתדע לחזות מה יהיה מצב התנועה באירועים עתידיים, ניתוח של ימים/ שעות /תקופות בהם יש עומסים ועוד.
מרכז הניהול החדש בת"א
בחברה במדגישים כי הפיתרון הוא המעבר לתחבורה ציבורית ועל כך המערכות יאפשרו גם מתן עדיפות לאוטובוסים בנתיבי הנת"צ כך למשל כאשר המערכת תזהה אוטובוס מגיע מערכת הרמזורים תיתן לו עדיפות בכביש.
הוא מוסיף ואומר שהמטרה היא באמת לאחד יחד את כל הגורמים הרלוונטים שבזמן אמת יוכלו לפעול ולתת פתרון - כך למשל אם באחד הכבישים יהיה עומס, מרכז השליטה יוכל מרחוק לתפעל את הרמזורים, מרחוק (בעזרת מערכת אביבים- לניהול הרמזורים בזמן אמת על פי התנועה, יש לציין כי המערכת פועלת כבר בת"א). כהן קלף, מבהיר חשוב שהרשויות יבינו כי יש לפעול יחד על מנת לפתור את העומסים תוך שימוש בראייה כוללת על כל המטרופולין. "כל רשות צריכה להבין כי הפתרון הוא לא רק פר עיר אלא על כל המטרופולין. כלומר כאשר אדם יוצא מביתו הוא עובר במספר רשויות - הבעיה היא לא רק העומס בעיר אלא זה משפיע גם על הערים הסמוכות" מסביר סמנכ"ל התפעול.
בימים אלו מתנהלים המגעים על הצטרפותם של הרשויות המקומיות, בהן בת ים, למרכז השליטה, ובנתיבי איילון מאמינים שכבר השנה הם יתחילו בהפעלתו יחד עם הרשויות כך שכל עיר תקבל את "החליפה" (המערכת המתאימה לה) שלה תוך השתתפות החברה בהתקנת המערכות החכמות בכל עיר.
להצטרפות לוואטסאפ חדשות בת ים דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
-
אורחגם בעוד 100 שנה זה לא ייושם😀08.07.21 13:24 תגובה
-
אורחחברת "דן" ""היקרים"", תחזירו לנו את קו 240 שעבר ברחוב ירושלים 48, ניתקתם אותנו מרמת יוסף, קשישים לא יכולה להגיע למרכז רמת יוסף לקופת חולים, ילדים צריכים להגיע לבתי הספר ברמת יוסף ורמת הנשיא, אנשים צריכים להגיע לעבודה באיזור התעשיה. מה עבר לכם בראש ????????? גם קו 143 פתאום נעלם מהכתובת הזו למה ??????? דברים פשוטים שאנשים זקוקים ביום יום אתם לא מסוגלים לחשוב פעמים מפני שאתם מרכב במזגן.....08.07.21 21:30 תגובה
-
אורחמה לעשות, די לבכות קו 240 נהפך לקו מהיר , היחיד מסוגו בבת ים שמשרת מאות ואלפי אנשים ביום למרכזי התעסוקה בתל אביב ובבני ברק, יותר פופולרי ממה שהוא היום. לגבי קו 143, ביטלו בשביל לזרז את המסלול, אם לא נוח לך קח 88 וסע לאן שאתה רוצה להחליף ברחוק קקל. לגבי הקשישים שצריכים להגיע יש לרשותם את קו 141, 142 שעוברים בצמוד לקופות חולים ומרכזים גדולים בדרום רמת יוסף ואם יש בעיה - לקחת עוד קו שמגיע אחרי 2 דקות, לא כזה מסובך!!!10.07.21 14:00 תגובה
-

מנסה לטעון שוב
הצטרפו אלינו!
הצטרפו לקבוצות הוואטסאפ שלנו:
אפליקציה בחנות האפליקציות: