הערב מדינת ישראל מרכינה את ראשה לזכר חללי מערכות ישראל ופעולות האיבה. נכון ליום הזיכרון תשפ"ג אבדה המדינה ישראל 24,213 חללים שאבדו את חייהם במאבק על ביטחון המדינה, כאשר מתוכם הם בניה של מזכרת בתיה.

לציון יום הזיכרון והנצחת זכר הנופלים נביא את סיפור חייו של אחד מבניה של מזכרת בתיה.

הפרטים מתוך אתר יזכור.

רב סמל ציקי (צבי) איל

בן הזקונים של תרצה ומשה. נולד ביום ו' בכסלו תשמ"ב (2.12.1981) ברחובות. אח צעיר לענת ואורן. החל את לימודיו בבית הספר היסודי "שזר" ברחובות, שם למד עד כיתה ב'. בשנת תש"ן עברה המשפחה לגור במזכרת בתיה. ציקי המשיך את לימודיו בבית הספר "הרצוג" שבמושבה, ולאחר מכן בבית הספר "תיכון אזורי גדרה". היה תלמיד מצטיין בכל מסגרות החינוך שלמד בהן ואהוב על מוריו וחבריו. מזכרת בתיה הייתה תבנית נוף ילדותו. ציקי אהב את האווירה הפסטורלית של המושבה, אהב לטייל בשדותיה הן ברגל והן באופני הרים, ולנשום את ריח ההדרים וניחוח הסמדר. הוא הצטרף לתנועת "הנוער העובד והלומד" שפעלה במושבה והיה חניך פעיל. בשנות התבגרותו היה חבר בארגון תורמי דם, ותרם בקביעות פלזמה. ציקי היה ספורטיבי, פעלתן ונמרץ. הוא שיחק כדורסל, רכב על אופני הרים, החליק על סקטבורד והרבה לטייל ברחבי הארץ. אהב במיוחד לגלוש על השלג שבחרמון בימות החורף. אתגר מיוחד מצא בטיפוס על קירות טיפוס מיוחדים.

ציקי היה ציוני גאה, הומניסט ומתון בהשקפותיו, ועמד על זכותו של עם ישראל להגן על עצמו מתוך ראייה אנושית ומוסרית. חשיבתו הייתה עצמאית וייחודית, והוא התנהל על פי הערכים שהאמין שראוי לחיות לאורם. הוא ניחן ביושר נדיר, בצניעות ובלב רחב וחם. אהוב היה מאוד על כל סובביו בשל אופיו המיוחד, ובזכות החן, שמחת החיים, חיוכו המתוק ומעל לכול טוב לבו. אהבתו לבעלי חיים - ולכלבים במיוחד - הייתה ידועה ברבים, והוא ידע לחמול אפילו על חרקים.

ציקי התגייס לצה"ל בסוף חודש מרץ 2000 ושירת בחיל השריון כמפקד טנק. בשנים אלה התבגר מאוד והפך מילד לאדם בוגר בעל אישיות מגובשת ושלמה. ציקי הצטיין באחריות ובמקצועיות והיה אהוב ומוערך על ידי פקודיו ומפקדיו. במהלך שירותו בלטו אצל ציקי ערכים של חברות, אחריות, מחויבות, התנדבות ותרומה לחברה ולמדינה, ערכים אשר היו עבורו למעשה דרך חיים.

לאחר שחרורו עבד ציקי כמאבטח במפעל ביטחוני, חסך כסף ויצא עם חבריו לטיול של כמה חודשים באוסטרליה ובתאילנד. בתאילנד הכיר את סוזי, בחורה אמריקאית, שהפכה לחברתו. זוגיותם התהדקה, וציקי חשב לקשור עמה את חייו עם שובו לארץ החל ציקי ללמוד באוניברסיטת בן-גוריון שבבאר שבע במסלול דו-חוגי: ניהול ומדעי התנהגות. הוא סבר כי סוד ההצלחה בניהול טמון בהכרת הצד הפסיכולוגי של האנשים, ולכן בחר ללמוד שני תחומים אלה. חבריו ללימודים מספרים על חיוכו, על הנינוחות שניחן בה ועל שלוות הנפש המיוחדת שלו כמו גם על רצונו לשמח אנשים. בעת לימודיו המשיך לעבוד במשמרות באבטחה, וכברמן במועדון באוניברסיטה.

במחצית חודש אפריל 2005 נקרא ציקי לשירות מילואים. ביום י"ז בניסן תשס"ה (25.4.2005) נפל בפעילות מבצעית במחסום חלחול שבהר חברון. ציקי פיקד על המחסום שבצומת. נהג פלסטיני ניסה לדרסו, ובמהלך התקרית והתגובה - נהרג ציקי. בן עשרים ושלוש היה בנופלו.

ציקי הובא למנוחות בחלקה הצבאית בבית העלמין שבמזכרת בתיה. הותיר הורים, אח ואחות. לאחר נפילתו הועלה לדרגת רב-סמל.

אחיו של ציקי, אורן, פתח בלוג באינטרנט לזכרו. כתובת הבלוג: http://tsiki.blogspot.com/

ביום 7 בדצמבר 2005 התקיים לזכרו של ציקי משחק כדורסל. מדי שנה עורכת משפחתו מסע אופניים לזכרו.

סרטון שיצרה המועצה לזכר הנופלים

לאחר שהשלימה כ-70 אחוזים מכלל פרויקט החשמול, רכבת ישראל ממשיכה בהאצת פרויקט החשמול באיזור באר שבע ואיזור עתלית (קו החוף); זאת במטרה לצרף קווים נוספים למהפכת החישמול המבוצעת כיום ברכבת ולהפעיל בהם רכבות חשמליות חדישות, ירוקות לסביבה ושקטות אשר תשפרנה משמעותית את השירות; כחלק מהאצת העבודות יחולו בחודשים הבאים שינויים בתנועת הרכבות באיזור באר שבע ועתלית (קו החוף); תנועת הרכבות תופעל כסדרה בימי אמצע השבוע במרבית שעות הפעילות, ותופסק במוצ"ש בלבד ובחלק מהתחנות בשעות הלילה בלבד, על מנת שלא לפגוע בשירות ולשמור על שירות רכבתי בשעות השיא בימי השבוע ובימי שישי בהם הביקושים לרכבת גבוהים; משרד התחבורה יתגבר את קווי האוטובוס הסדירים ורכבת ישראל תפעיל מערך היסעים ייעודי

כעת נערכת רכבת ישראל לשלב השני של האצת הפרויקט, שיתבצע באיזור באר שבע וכן באיזור עתלית (קו החוף). זאת לאחר שבעבודה מאומצת של הנהלת החברה בראשות המנכ"ל שיקו זנה, דירקטוריון החברה, ומשרד התחבורה, הושגו אבני דרך ושיפורים בהסכמי הביצוע אל מול הקבלנים השונים המבצעים את הפרויקט.

העבודות תחלנה במהלך חודש דצמבר הקרוב, ותימשכנה כשנה.

העבודות כוללות הרכבת תשתיות החשמול על גבי המסילות, ודורשות עצירה לפרקים קצרים של השירות הרכבתי. זאת מכיוון שלא ניתן לבצע את העבודות על מסילה פעילה בה נוסעות רכבות.

במשרד התחבורה וברכבת ישראל ביצעו עבודת מטה והצליחו לצמצם דרמטית את המשמעויות השירותיות לנוסעים למינימום ההכרחי.

בנוסף, יעמידו משרד התחבורה ורכבת ישראל אמצעי תחבורה חלופיים עבור הנוסעים בתחנות ובשעות המושפעות. אמצעים אלה יכללו תגבור קווי תחבורה ציבורית סדירים, לצד הפעלת מערך היסעים במקומות נדרשים.

להלן פירוט השינויים בתנועת הרכבות אשר ייכנסו לתוקף החל ממוצאי שבת 7.12.24 ויימשכו כשנה

ימי שישי

שעות הפעילות של רכבות בקו חיפה-ת"א תקוצרנה בשעה בימי שישי בלבד - רכבות בקו זה יסיימו את פעילותן בין השעות 12:00-13:00 בקירוב, במקום בין השעות 13:00-14:00.

שעות פעילות הרכבות בתחנות מזכרת בתיה, קריית מלאכי-יואב, קריית גת, להבים רהט וב"ש תקוצרנה ויסתיימו בין השעות 12:00-13:00 בקירוב (במקום בין השעות (14:00-15:00).

מוצאי שבת בכל שעות הפעילות

מקטע המסילה בין חיפה חוף הכרמל ובנימינה יהיה סגור ולא תתאפשר נסיעה רציפה ברכבת בין חיפה ות"א (קו החוף).

תחנות מזכרת בתיה, קריית מלאכי-יואב, קריית גת, להבים רהט וב"ש תהיינה סגורות לשירות ותיפתחנה בימי ראשון עם חידוש השירות.

רכבות בקו נהריה-נתב"ג-מודיעין תופעלנה במתכונת מפוצלת: בין תחנות נהריה וחיפה חוף הכרמל, ובין תחנות ת"א סבידור מרכז ומודיעין מרכז (כולל עצירה בנתב"ג).

תחנת עתלית תהיה סגורה.

הרכבות הפרבריות בקו בנימינה – אשקלון תופעלנה כסדרן ותספקנה שירות בכל תחנות הביניים.

רכבות הלילה בקו נהריה-נתב"ג תופעלנה בין תחנות בנימינה ונתב"ג בלבד. תחנות נהריה, עכו, קריית מוצקין, חיפה מרכז השמונה וחיפה חוף הכרמל תיסגרנה בשעות הלילה.

בימים ראשון עד חמישי החל מהשעה 21:00 ועד לחידוש השירות למחרת

יחולו שינויים בזמני יציאת הרכבות בשעות הערב בקווים נהריה-מודיעין, בנימינה-אשקלון, בית שאן-חיפה חוף הכרמל. לנוסעים מומלץ להתעדכן בזמני הנסיעה המעודכנים בערוצי המידע השונים המפורטים מטה.

לנוסעי הרכבת מומלץ להתעדכן בפרטים באתר האינטרנט, היישומון, או מוקד השירות הטלפוני במספר *5770. פרטים אודות קווי תחבורה ציבורית סדירים ניתן למצוא במוקד משרד התחבורה בטלפון *8787.