משרד התחבורה והבטיחות בדרכים מקדם הקמת מסופי תחבורה מתקדמים ברחבי מטרופולין תל אביב, מנתניה בצפון ועד נס ציונה בדרום. הוועדה הארצית לתכנון ובנייה (ות"ל) דנה היום (יום ב') בתוכנית להוספת ארבעה מתקני תשתית ומסופי תחבורה ציבורית המשלבים מגוון אמצעי תחבורה ואישרה לפרסם הודעה לציבור בדבר הכנת תוכנית למתקני תשתית.

המסופים יוקמו בנקודות אסטרטגיות ברחבי מטרופולין גוש דן - מנתניה בצפון, דרך אוניברסיטת תל אביב ובן שמן-לוד ועד נס ציונה בדרום המטרופולין.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, אמרה: "היום אנו מציינים אבן דרך נוספת ועוד שלב במימוש חזון התחבורה הציבורית שאני מקדמת. בחזוני, אנו מחברים את ישראל באמצעות רשת של מסופי תחבורה מתקדמים, 'האבים' המשלבים בתוכם מסופי אוטובוסים ותחנות רכבת ומחברים בין כל אמצעי התחבורה, מאוטובוס ורכבת ועד רכב פרטי, אופניים ומיקרו מוביליטי, תוך חיבוריות וקישוריות אופטימליות. באמצעות 'האבים' אלה נוכל כבר בשנים הקרובות להציע לכל תושבי מדינת ישראל את האפשרות להשאיר את הרכב הפרטי בבית או בחניון ולהגיע בתחבורה ציבורית מתקדמת ונוחה אל מחוז חפצם - לעבודה, לקניות, ולמרכזי השכלה, רפואה ותרבות, כמקובל בערים המובילות בעולם".

התוכנית (תת"ל 155) היא חלק מתוכנית אב ארצית למתקני תשתית לתפעול תחבורה באוטובוסים לשנת 2040, שהכין משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון, הנסמכת על תוכנית אסטרטגית ארצית לפיתוח התחבורה הציבורית.

המתקנים החדשים הם:

יד חרוצים בנתניה, אוניברסיטת תל אביב מזרח, נס ציונה ובן שמן-לוד.

בתוכנית זו קבע משרד התחבורה יעד פיצול בין כלי רכב פרטיים לתחבורה ציבורית לאותה שנה, ביחס של 60% לרכב פרטי ו-40% לתחבורה ציבורית.

בשנה החולפת התבצעו בישראל 853 מיליון נסיעות בתחבורה הציבורית, מהן 740 מיליון, שהם 87%, באוטובוסים. התוכנית מתבססת על ההנחה כי גם לאחר הפעלת מערכות הסעת ההמונים המוקמות ומתוכננות כיום, כמו הרכבת הקלה והמטרו, ימשיכו האוטובוסים לשמש כרובד המשמעותי ביותר של התחבורה הציבורית.

מרכיב מרכזי בהפיכת מערכת התחבורה הציבורית ליעילה ואטרקטיבית יותר הוא חיבוריות וקישוריות. כדי לאפשר חיבוריות וקישוריות מיטביות נדרשת הקמת "האבים", מסופי תחבורה משולבים (מתח"מים) שבהם נפגשים אמצעי תחבורה שונים כמו רכבת, רכבת קלה ומסוף אוטובוסים, לצד נגישות נוחה ברכב פרטי ("חנה וסע"), באופניים, בכלי תחבורה קלה וברגל.

כיום, קיים מחסור חמור במתח"מים ומתקני תשתית נוספים כמו חניוני לילה, בעיקר במטרופולינים. לכן מקדמת שרת התחבורה מירי רגב תוכנית רחבת היקף להקמת מתקני תשתית חדשים בפריסה ארצית ובסמוך למוקדי הביקוש, ובהם מרכזי תעסוקה, לימודים, בריאות ופנאי. המתח"מים יפעלו תוך תיאום זמנים בין אמצעי התחבורה השונים ומעבר נוח ומהיר ביניהם ופיתוח מסחרי ונדל"ני בסביבה הקרובה. מרכיבים חשובים נוספים של ה"האב" הם חניון אוטובוסים עם עמדות טעינה חשמלית, איזור תחזוקה וטיפול ומקומות מנוחה והתרעננות לנהגים.

תוכנית האב הארצית, שהוכנה על סמך מתודולוגיה אחידה, כוללת ארבעה מחוזות מטרופוליניים. בשלב הראשון הוכנה תוכנית פריסה מרחבית של מתחמים למטרופולין תל אביב ובהמשך יוכנו תוכניות ליתר המטרופולינים. עד כה אושרו תוכניות מפורטות ל-19 מתקני תשתית ברחבי מטרופולין תל אביב, וחלקם מצוי בשלבי ביצוע. במקביל, מקודמות תוכניות ל-30 מתקנים נוספים ברחבי הארץ, ממעלות וצפת בצפון ועד באר שבע ואשקלון בדרום.

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, אמר: "תוכניתה של שרת התחבורה, מירי רגב, להקמת מתקני תשתית לתחבורה הציבורית בכל רחבי הארץ הולכת ומתקדמת. אנו צופים כי בשנים הקרבות נראה את המשך המגמה של העלייה בביקוש לתחבורה הציבורית לסוגיה, ונזדקק לעוד אלפי דונמים של שטחים פנויים להקמת תשתיות. לשם כך אנו מקדמים מבעוד מועד תהליכי תכנון מפורטים, המשתלבים בתוכניות הפיתוח הארציות והמקומיות ותומכים בהן. תחבורה ציבורית יעילה ומתקדמת היא הפתרון היחיד לעומסי התנועה וליוקר המחיה - ותפקידנו הוא להבטיח את צמיחתה".