חברת נתיבי איילון מציגה לציבור את הפרטים על קווי הסעת ההמונים שעתידים לפעול באזור בילו סנטר, רחובות, נס ציונה וראשון לציון: הקו הכחול והקו החום. מדובר על שני פרוייקטים לאזור השפלה כחלק מהתוכניות לקידום התחבורה הציבורית בישראל והמעבר מרכב פרטי להסעת המונים.

על פי התכנון ככל הנראה הקו הכחול והחום עתידים לפעול עד שנת סוף שנת 2029 במערכת הסעת המונים של בין 150-200 איש אשר לדבריהם מתאימה לביקוש באזור השפלה.

הקו הכחול הוא קו BRT (Bus Rapid Transit), המבוסס על אוטובוסים חשמליים מתקדמים ורבי קיבולת הנעים על נתיב תחבורה בלעדי ומופרד (יש לציין כי בנתיבי איילון הבהירו כי עדיין לא הוחלט איזה כלי ישמש את שני הקווים). האוטובוסים המהירים מקבלים עדיפות בצמתים וברמזורים, וכך מובטחים לנוסעים עמידה בזמנים וזמני הגעה אמינים ומדויקים, וחווית נסיעה משופרת. בתחנות וברכב יותקנו צגים אלקטרוניים המספקים מידע על מיקום הקו ועל שעת ההגעה בזמן אמת.

אורך הקו הכחול 23 ק"מ ובשעות השיא הוא יפעל בתדירות גבוהה של כל 6 דקות. הקו יוביל כ-77 אלף נוסעים ביום ו-56 מיליון נוסעים בשנה. הקו יכלול 44 תחנות, שחלקן מתממשק לתחנות הקו הירוק של הרכבת הקלה, לתחנות הרכבת ישראל רחובות והראשונים, למסופי תחבורה אזוריים ובעתיד גם לרשת המטרו.

עם השקת הקו, ניתן יהיה להגיע ממכון ויצמן ברחובות למרכז ראשון לציון תוך 26 דקות, ומפארק המדע ברחובות - תוך 13 דקות בלבד. נסיעה מרחוב הבנים בנס ציונה למכון וולקני בראשל"צ תארך רק 15 דקות.

הקו החום יחצה את ראשון לציון ממערב למזרח: יתחיל בשכונת האלף, יגיע עד לשכונות החדשות (נוריות ונרקיסים) ומשם ימשיך לרמלה ולוד. בנוסף לחזרה של העבודות על הקו, התנועה בו תשודרג לתנועת בטכנולוגיה מתקדמת וחשמלית. הוא ינוע על מסלולי תחבורה ציבורית ויקבל העדפה ברמזורים.