הקטן
הגדל
היפוך צבעים
עכבר גדול
בהירות
ניגודיות
הדגשת כותרות
גווני אפור
בטל שינויים

עלות המטרו לעיריית רחובות? 24 עיריות יממנו 4.5 מיליארד ש"ח להקמת קו המטרו העובר בשטחן כאשר עיריית רחובות צפויה לממן כ - 132 מיליון ש"ח בפריסה ל - 10 שנים... בכתבה פרטים כמה תשלם כל עירייה

הסכום והפריסה לכל עירייה שונה והוא תלוי במספר התחנות בכל עיר והאיתנות הפיננסית של העירייה. על פי התחזית הכנסות העיריות יגדלו מאוד והן ייהנו ממסי ההשבחה של הנכסים בקרבת התחנות. ההחלטה על הסכומים עדיין לא סופי והאישור הסופי יובא לממשלה בחודש מאי.

אבי בר

קווי המטרו יעברו לאורך 24 רשויות והתקציב לפרויקט הוא כ - 150 מיליארד ש"ח כאשר 4.5 מיליארד ש"ח מתוך 150 מיליארד ש"ח ימומן על ידי 24 העיריות שבהן עובר המטרו.

על פי מסמך האוצר ברחובות צפויות לקום 4 תחנות מטרו לכן התשלום השנתי שעריית רחובות תשלם הוא: 13.219 מיליון שקל (למשך 10 שנים) סה"כ 132 מיליון ש"ח

לאחר שהעיריות הגיעו להבשלה במשא ומתן מול האוצר על גובה ההשתתפות של העיריות במימון קו המטרו בסך כ - 4.5 מיליארד ש"ח, פרסם השבוע משרד האוצר את טיוטת צו רכבת תחתית (מטרו) התשפ"ב-2022, המסדיר את השתתפות הרשויות המקומיות בסוגיית השיפוי והמימון של תוכנית המטרו. כאשר הסכום לכל רשות נקבע על פי פרמטרים של כמות תחנות המטרו בתחום הרשות המקומית והאיתנות הכלכלית של העירייה.

כאשר הראייה של האוצר היא שהרשויות המקומיות ייהנו מקו המטרו העובר בתחומן באמצעות מסי ההשבחה של הנכסים בקרבת התחנות.

במסגרת פרסום המסמך של האוצר ניתנת לציבור האפשרות להעיר הערות עד 24/4/2022 ולאחר מכן צפויה התוכנית להגיע בחודש מאי השנה לאישור הממשלה.

האוצר הסביר בטויוטה שפרסם כי גובה התשלום שתעביר הרשות המקומית לאוצר המדינה מושפע, בין היתר, ממספר התחנות להסעת המונים המצויות בשטחה, "מתוך תפיסה שמספר גדול יותר של תחנות יביא ערך רב יותר לרשות המקומית, ובכך מצדיק השתתפות בעלויות בהיקף גבוה יותר".

בנוסף, משך תקופת התשלום ייקבע גם הוא לפי מספר התחנות של רכבת קלה ומטרו שעוברות דרכה.

על פי ההצעה, כל עירייה תשלם סכום שנתי קבוע למדינה צמוד מדד המבוסס על הדוחות הכספיים המבוקרים של העירייה ועל גובה מענקי איזון.

במסגרת הטיוטה של האוצר נקבעו סנקציות שהעיריות רשאיות לבצע במקרה שיהיו עיכובים או שינויים משמעותיים בפרויקט אשר יובילו לכך שלא יחלו כלל העבודות לביצוע מיזם המטרו או שלא יחלו עבודות לביצוע תחנה מסוימת, העירייה תעביר בשלב הראשוני את התשלומים לחשבון בנק נפרד של העירייה המיועד לתשלומים לטובת מיזם המטרו בלבד. ואם העבודות בכלל לא יתחילו תהיה רשאית העירייה לעצור את העברת התשלומים.


הסכום השנתי שכל עירייה תשלם למימון המטרו בשטחה

רחובות - 13.219 מיליון שקל (למשך 10 שנים) סה"כ 132 מיליון ש"ח

אור יהודה - 2.513 מיליון שקל (למשך 11 שנים)


אזור - 2.385 מיליון שקל (למשך 7 שנים)


באר יעקב - 6.377 מיליון שקל (למשך 10 שנים)


בני ברק - 2.568 מיליון שקל (למשך 9 שנים)


בת ים - 1.946 מיליון שקל (למשך 9 שנים)


גבעתיים - 6.353 מיליון שקל (למשך 9 שנים)


גבעת שמואל - 6.512 מיליון שקל (למשך 9 שנים)


דרום השרון - 3.473 מיליון שקל (למשך 7 שנים)


הוד השרון - 9.292 מיליון שקל (למשך 10 שנים)


הרצליה - 27.250 מיליון שקל (למשך 12 שנים)


חולון - 16.264 מיליון שקל (למשך 15 שנים)


כפר סבא - 10.286 מיליון שקל (למשך 11 שנים)


לוד - 229 אלף שקל (למשך 11 שנים)


נס ציונה - 4.426 מיליון שקל (למשך 10 שנים)


פתח תקווה - 27.685 מיליון שקל (למשך 14 שנים)


קריית אונו - 2.826 מיליון שקל (למשך 10 שנים)


ראשון לציון - 27,527 מיליון שקל (למשך 13 שנים)


רמלה - 1.003 מיליון שקל (למשך 10 שנים)


רמת גן - 23.400 מיליון שקל (למשך 12 שנים)


רמת השרון - 9.296 מיליון שקל (למשך 11 שנים)


רעננה - 21.084 מיליון שקל (למשך 10 שנים)


שדות דן - 947 אלף שקל (למשך 7 שנים)


תל אביב -יפו - 110.388 מיליון שקל (למשך 17 שנים)



להצטרפות לוואטסאפ חדשות רחובות דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!


באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה