מהפכת התחבורה של ראשון לציון! בשד' משה דיין יוקם מרכז תחבורה משולב אשר יקשר בין אמצעי התחבורה שונים- רכבת משה דיין, הרכבת הקלה (הקו האדום והירוק), הקו החום, גשר הולכי רגל ועוד- מצ"ב סרטון הדמייה
ה"האב" התחבורתי יכלול כיכר עירונית מרכזית חדשה מעל נתיבי איילון, שעליה יוקמו כלל תחנות התחבורה הציבורית במרחב, ובהן תחנות הקו האדום והקו הירוק של הרכבת הקלה, תחנת הקו החום ותחנת רכבת ישראל. הכיכר תקושר לאזורי התעסוקה והמגורים הסובבים באמצעות שלושה גשרים להולכי רגל ורוכבי אופניים. הכיכר תייצר מרחב ציבורי מוטה הולכי רגל, תייעל ותקצר את המעבר בין אמצעי התחבורה הציבורית.

מרכז תחבורה משולב ("האב") חדש יוצא לדרך
עידן תחבורתי חדש במרחב ראשון לציון: אושר התכנון הרעיוני למרכז תחבורה משולב ומתקדם ברחוב משה דיין, שיכלול חיבוריות וקישוריות לכל אמצעי התחבורה במרחב
משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון ובשיתוף עם עיריית ראשון לציון, מינהל התכנון, רכבת ישראל ונת"ע, גאים להכריז על סיום שלב התכנון הקונספטואלי של מרכז התחבורה המשולב ברחוב משה דיין בראשון לציון, שישרת כ-50 אלף נוסעים ביום וכ-11 מיליון נוסעים בשנה. מרכז התחבורה המשולב ("האב") והמתקדם הוא ציון דרך חשוב בקידום יישום חזונה של שרת התחבורה והבטיחות בדרכים תא''ל (במיל') מירי רגב, של תפיסה תחבורתית מרחבית ורב תחומית שבליבה מרכזי תחבורה משולבים.
עלות ההקמה של המרכז החדש צפוייה להגיע למאות מיליוני שקלים. המרכז יספק לנוסעים מגוון שירותים ושילוב אופטימלי של פתרונות תחבורה, תוך הבטחת מעבר נוח ומהיר ביניהם. המרכז יאפשר הגעה נוחה ברגל, באופניים ובאמצעי מיקרו מוביליטי (אופניים וקורקינט חשמליים), וכן הורדת ואיסוף נוסעים ברכב פרטי. המרכז יציע קישוריות מיטבית בין כל אמצעי התחבורה הציבורית: אוטובוסים ומוניות, רכבת ישראל והרכבת הקלה של גוש דן. המרכז ייצור מרחב ציבורי המותאם להולכי רגל, ויכלול חיבור נוח למוקדי התעסוקה ולאזורי המגורים שסביבו.
הדמיות מרכז התחבורה המשולב במשה דיין בראשון לציון, באדיבות חברת נתיבי איילון
כעת, לאחר אישור התכנון הקונספטואלי העקרוני, ניתן לצאת לשלב הבא הכולל קידום תב"ע (תוכנית בניין עיר), בהתאם לעקרונות שנקבעו במסגרת התכנון ואושרו ע"י פורום הפרויקט בהובלת משרד התחבורה. התכנון משלב תחנות של רכבת ישראל, הקו הירוק והאדום המבוצעים בידי נת"ע, והקו החום שבתכנון נתיבי איילון.
ה"האב" התחבורתי יכלול כיכר עירונית מרכזית חדשה מעל נתיבי איילון, שעליה יוקמו כלל תחנות התחבורה הציבורית במרחב, ובהן תחנות הקו האדום והקו הירוק של הרכבת הקלה, תחנת הקו החום ותחנת רכבת ישראל. הכיכר תקושר לאזורי התעסוקה והמגורים הסובבים באמצעות שלושה גשרים להולכי רגל ורוכבי אופניים. הכיכר תייצר מרחב ציבורי מוטה הולכי רגל, תייעל ותקצר את המעבר בין אמצעי התחבורה הציבורית, ותאחה את המרקם העירוני תוך יצירת רציפות וקישוריות בין אמצעי התחבורה הציבורית לבין שימושי הקרקע הסובבים, לצד יצירת מוקד עירוני- תחבורתי בר קיימא.
מרכז התחבורה המשולב "משה דיין" הוא הדרומי מבין מרכזי התחבורה במטרופולין תל אביב, ומהווה נקודת מפגש בין מסילת רכבת ישראל, הקו האדום והירוק, הקו החום ומערכת אוטובוסים עירונית ובינעירונית. סביבת המרכז מצויה בתנופת פיתוח נרחבת ותהפוך כבר בשנים הקרובות למרכז תעסוקתי משמעותי במרחב, המשלב לצידו מגורים, פנאי ונופש.
מתחמי התחבורה המשולבים מספקים הזדמנויות תחבורתיות ועירוניות רבות ומטרתם לספק את הקישוריות הטובה ביותר בין אמצעי התחבורה הציבורית השונים ולאפשר שילוב ומעבר נח ויעיל בין מערכות תחבורה שונות.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב:
"תפיסת התחבורה המרחבית שאני מקדמת מבוססת על מתחמי תחבורה משולבים, האבים, המקשרים בין כל אמצעי התחבורה בסביבת ההאב, במרחב האזורי ולכל חלקי הארץ. ה"האב" מספק שילוב ומעבר נוח ויעיל בין מערכות התחבורה השונות, וכך.מאפשר לכל נוסע לתכנן לעצמו את השילוב המתאים לו.''
ראש עיריית ראשון לציון, רז קינסטליך:
"ראשון לציון נמצאת בתנופת פיתוח אדירה בכל התחומים, וה'אב' החדשני הוא עוד שלב במהפכת התחבורה שצפויה לשנות את פני העיר ולהפוך אותה למטרופולין העסקים, הפנאי והתעסוקה של ישראל. ה'האב' צפוי לשפר דרמטית את הנגישות התחבורתית בעיר, להפחית את העומס בכבישים ולשפר את איכות החיים של התושבות והתושבים שיוכלו לבחור כיצד להתנייד ממקום למקום בקלות וביעילות. כל מהפכה טומנת בחובה גם אי נוחות עבור התושבים, אבל בעוד מספר שנים, ראשון לציון תהפוך להיות העיר הכי מתקדמת ונגישה תחבורתית לתושביה".
מנכ"לית חברת נתיבי איילון, אורלי שטרן:
"סיום השלב הקונספטואלי ותחילת התכנון הסטטוטורי של מרכז התחבורה המשולב משה דיין בראשון לציון מהווה ציון דרך חשוב בקידום יישום החזון התחבורתי של משרד התחבורה, המבוצע על ידי חברת נתיבי איילון. ה"האב" התחבורתי תוכנן בקונספט חדשני, ומשלב מספר אמצעי תחבורה ויוצר סינרגיה מוצלחת של מסחר, עסקים, מגורים, תעסוקה ופנאי, לבין עירוניות מתחדשת לרווחת הולכי רגל, רוכבי אופניים ונוסעי התחבורה הציבורית. אני רוצה להודות לפורום שהוביל משרד התחבורה, באמצעות חברת נתיבי איילון, שהיו שותפים לו: עיריית ראשון לציון, לשכת תכנון מחוז מרכז- מינהל התכנון, רכבת ישראל ונת"ע, על קביעת העקרונות שלפיהם תוכנן המרכז פורץ הדרך, שיטיב עם כלל משתמשי הדרך".
להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
- אורחמתי הסיום???31.05.23 15:37 תגובה
- אורח10-20-30 שנה כזה בלי לחץ31.05.23 15:47 תגובה
- אורחממש דובאי 🤣31.05.23 18:31 תגובה
- אורחנו עוד 10 שנים של מפח נפש עם פקקים לא נגמרים הכל בשביל גשר31.05.23 18:37 תגובה
- אורחמאחל לכם שכל הבנינים שם יקרסו ראשון זה לא עסק שצריך מלא הכנסות יש מספיק רוצים דיונות טבע ושקט!!!! לא מתחם הבורסה פה.!@!!!!31.05.23 19:39 תגובה
- אורחצריך רכבת כמה שיותר מהר בלי סחבת , להפעיל מידי מתקציב שיכנס מכל בנינים החדשים יביאו ארנונה מעסיקים וצריך תשתיות.31.05.23 19:51 תגובה
- אורחההיקפים והמרחבים נראים יפה כנראה למתכננים או בצילומים מרחוק. להולכי רגל זה כנראה יהיה סיוט. הולכי רגל צריכים מקומות יחסית קרובים זה לזה. הם כותבים שם משהו על הליכתיות ונוחות... זה ממש לא זה31.05.23 22:00 תגובה
- אורחמה עם שובר הגלים שהובטח לתושבי ראשון הורסים כל חלקה טובה31.05.23 22:06 תגובה
- אורחמעניין עד כמה הפרויקט הזה שונה מהפרויקט שהוצג לפני 11 שנה למתחם https://xnet.ynet.co.il/architecture/articles/0,14710,L-3099014,00.html כמו כן שימו לב שהוא כולל הדמייה לארנה ליד מגדל מילניה שבמציאות בכלל פורסם שבוטלה מזמן ויצא מכרז להקמתה ליד נחלת יהודה ואזור בית דגן. ובכל אופן הארנה במצגת בכלל לא דומה לאיך שהארנה היתה אמורה להיראות בפועל31.05.23 22:54 תגובה
- אורחתת אלוף רגב תיסע 200 קמ"ש לשעה. והנסיעה לתל אביב תיקח שעתיים01.06.23 06:35 תגובה
- אורחאיפה הקו החום/רכבת על גלגלים/מטרונית/אוטובוס דו מפרקי/עגלה עם סוס..?01.06.23 07:11 תגובה
- אורחלא יודע עד כמה הכתבה מדויקת. הלוא בוטל התקציב שרצו להקצות לצורך הארכת הקו האדום שבמקור מסתיים בבת ים.01.06.23 12:33 תגובה
- אורחבוטל הבוטל01.06.23 19:54 תגובה
- אורחבנתים המצב בכבישים קשים מנשוא אתה חושב אם בכלל כדאי לצאת מהבית לכוון הים סיוט מתמשך שלא רואים את הסוף בשום מקום רק פקקים עד מתי הסבל הזה.01.06.23 14:11 תגובה
- אורחהסבל הזה ימשיך כל עוד מכוניות יישארו הדרך היחידה הנוחה להגיע לשם. אם תהיה תחבורה ציבורית נוחה ושימושית (בישראל? רעיון מצחיק), אז חלק מהאנשים שהיום בתוך מכוניות יעברו לאוטובוס/רכבת, והעומס בכביש ירד כתוצאה01.06.23 17:30 תגובה
- אורחמושלם. ראשוו לציון חייבת להמשיך לגדול ולהתפתח. בעיקר לגובה.01.06.23 14:34 תגובה
- אורחלמה אין קרדיט למתכננים?01.06.23 15:36 תגובה
- אורחהפרויקט עובר לשלב האישור הסטטוטורי- 5 שנים. אחכ מכרז לתכנון מפורט. אחכ היתר בניה. אחכ מכרז לביצוע. אחכ בצוע מותנה בתקצוב. השלמה- 2040.01.06.23 16:34 תגובה
- אורחומה עם רכבת מראשונים לתל אביב ? זה יותר נדרש במידיות. ההחלפות בלוד והתדירות לא הגיוניות01.06.23 21:10 תגובה
- אורחשאלה במקום!! אם אין קשר לראשונים אז מה הועילו בניים בתקנתם?! ...04.06.23 19:20 תגובה
- אורחמה עם עוד הכחול לבן בחניון ליד משה דיין למי שלא תושב העיר. עיריית ראשלצ עלאק תחב"צ01.06.23 23:25 תגובה
- אורחאין על נתניה 10 שנים בעיר ראשון אנשים מוזרים וקרים הראש עיר הכונות שלו טובות אבל נהיה פה יותר מדי צפוף ומלא רוצים שקט03.06.23 10:01 תגובה
- אורחשוב הנכדים של הנכדים שלי אולי יזכו לראות את זה …03.06.23 15:26 תגובה
- אורחאם בכלל ....04.06.23 19:21 תגובה
- אורחמתי זה יקרה?דיבורים דיבורים ובינתיים אנחנו תקועים בפקקים אין סוף03.06.23 19:03 תגובה
- אורחהצד השני של ראשון ימשיך לסבול בשקט04.06.23 06:21 תגובה
- אורחבנתיים השפדן הורג אותנו כל ליליה עם הריח הנורא.נווה חוף.כל סוף שבוע הופעות עם מוזיקה עד השעות של הלילה בוקר.ועוד בונה בניינים ליד השפדן.בוא ניראה את הסוף של ראש העיר הזה.עוד מעט יש בחירות.מקווה שכל התושבים הסובלים יחליפו אותו.04.06.23 07:48 תגובה
- אורחעד מתי הוא מתכוון להתעלל בתושבי נווה חוף.עד מתייייי04.06.23 07:49 תגובה
- אורחמה קורה עם תחבורה למזרח העיר04.06.23 12:26 תגובה
- אורחלגמרי צודק/ת. הצד הזה של העיר נשכח לגמרי. רכבת שלא מתפקדת ושום פתרון תחבורתי שנראה באופק.11.06.23 11:06 תגובה
- אורחלכבוד השרה רגב אין תפיסת תחבורה מרחבית, היא לא יודעת מה זה "האב" ובטח שהיא לא מקדמת מתחמי תחבורה משולבים. אם רגב הייתה פועלת לקידומם היא לא הייתה לוקחת את התקציב להארכת הקו האדום לראשון לציון ומעבירה אותו לצורך הרחבת כביש בכפר יונה.04.06.23 15:11 תגובה
- אורחאם כל הכבוד לשרה רגב נהוג לאזכר את המתכננים!04.06.23 15:13 תגובה
- אורחלא בקדנציה שלי ולא של מירי רקב!חחחחחחח06.06.23 16:02 תגובה
- אורחיפה אבל מה בינתיים ציר משה דיין באזור הסינמה בלתי נסבל..כל הכניסות והיציאות לאזור תעשיה קטסטרופה חייבים לעשות משהו10.06.23 08:24 תגובה

מנסה לטעון שוב
הצטרפו אלינו!
הצטרפו לקבוצות הוואטסאפ שלנו:
אפליקציה בחנות האפליקציות: