נתיבי איילון ועיריית ראשון לציון השיקו את נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב ההסתדרות לצד תחנות חדשות ונגישות ושבילי אופניים
הרשת המטרופולינית-מהיר לעיר, שמקדמת חברת נתיבי איילון ומשרד התחבורה הוא פרויקט מקיף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית במרכז הארץ, שנועד להציב סטנדרט חדש לתחבורה הציבורית ולייצר אלטרנטיבה יעילה ואיכותית לרכב הפרטי עבור תושבי המרכז. במסגרת הפרויקט: משודרג המרחב העירוני, מוצבות תחנות חדשות ומתקדמות ונסללים שבילי אופניים עירוניים

כחלק מקידום הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר", משרד התחבורה, עיריית ראשון לציון וחברת נתיבי איילון השיקו השבוע את נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב ההסתדרות בראשון לציון, במעמד ראש העירייה רז קינסטליך, מנכ"ל חברת נתיבי איילון איתמר בן מאיר ונציגי משרד התחבורה.
נתיבי התחבורה ברחוב ההסתדרות, במקטע שבין רחוב התקומה עד רחוב גולדה מאיר, מתווספים לנתיבי הנסיעה הקיימים. זאת, לצד פיתוח המרחב האורבני המתבטא בחידוש התשתיות והמדרכות, פיתוח נופי לרווחת תושבי האזור, סלילת שביל אופניים דו-סטרי רחב ומופרד מהכביש, לאורכו ניטעו עצים שישמשו להצללה לרוכבי האופנים והולכי הרגל והצבת תחנות אוטובוס חדשות ומתקדמות.
במהלך הטקס, הודגשה החשיבות בפיתוח החזון התחבורתי של העיר ראשון לציון, המתבטא בפרויקטי ענק שמובילים חברת נתיבי איילון ומשרד התחבורה בעיר. ביניהם, הקמת שערי הכניסה למתחם ה-1,000, קידום פרויקט נתיבים מהירים, הרשת המטרופולינית- ״מהיר לעיר״, רשת אופנידן, והקו החום והכחול, שמהווים קשת של פתרונות תחבורה מתקדמים שישמשו אלטרנטיבה לרכב הפרטי.
צילום: נתיבי איילון
מעתה, האוטובוסים ברחוב ההסתדרות ייסעו בנתיב תחבורה ציבורית המתווסף לנתיבי התחבורה הציבורית הקיימים בעיר, ברחוב התקומה וברחוב גולדה מאיר. כל אלה מהווים חלק מהקמת הרשת המטרופולינית בעיר ראשון לציון, שתאפשר לתושבי האזור להגיע באופן קל ומהיר יותר לכל מקום, בין אם מדובר בעבודה, לימודים, קניות ויעדים נוספים.
לצד נתיבי התחבורה הציבורית ברחוב ההסתדרות, הוצבו 6 תחנות אוטובוס חדישות ומתקדמות לטובת ולרווחת תושבי האזור. התחנות כוללות עמדות טעינת סלולר, סככת הצללה לימי החורף והקיץ ונגישות מלאה. המהלך צפוי לשפר באופן משמעותי את חוויית הנסיעה בתחבורה ציבורית לתושבי ותושבות האזור כולו.
צילום: עידן גרוס
הרשת המטרופולינית-מהיר לעיר, שמקדמת חברת נתיבי איילון ומשרד התחבורה הוא פרויקט מקיף לשדרוג מערך התחבורה הציבורית במרכז הארץ, שנועד להציב סטנדרט חדש לתחבורה הציבורית ולייצר אלטרנטיבה יעילה ואיכותית לרכב הפרטי עבור תושבי המרכז. במסגרת הפרויקט: משודרג המרחב העירוני, מוצבות תחנות חדשות ומתקדמות ונסללים שבילי אופניים עירוניים.
טקס השקת נתיב התחבורה היה גם הזדמנות להיפרד מהמנכ"ל היוצא של חברת נתיבי איילון, איתמר בן מאיר. ראש העירייה העניק לו תשורה ואמר: "פרויקט זה ופרויקטים תחבורתיים אחרים, לא יוכלו לצאת לפועל לולא מנכ"ל שהיה שותף אמיתי לחזון של ראשון לציון וקידם פרויקטים שמשפרים וישפרו את חייהם של מאות אלפי תושבים".
רז קינסטליך, ראש עיריית ראשון לציון:
"אנחנו חונכים נתיב תחבורה ציבורית ברחוב ההסתדרות, אבל זה הרבה יותר מנתיב תחבורה ציבורית. זו יריית הפתיחה לתוכנית תחבורה עתירת משאבים שתוכננה על ידי מיטב המומחים בתחום ומטרתה לצמצם כמה שניתן את השהות שלנו בדרכים, להנעים לנו את זמן הנסיעה, לפנות לנו זמן למשפחה ולפנאי. בשנים הקרובות אנחנו מתכוונים ללחוץ על דוושת הגז ולקדם שורה של פרויקטים, מקווי הרכבת הקלה, דרך המטרו ועד הרחבת קווי אוטובוס, הקמת חניונים, מסלולי אופניים ועוד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, ח"כ מרב מיכאלי
ציינה כי קידום הרשת המטרופולינית "מהיר לעיר" בעיר ראשון לציון, היא בשורה משמעותית עבור כל תושבות ותושבי העיר, שיהנו מתחבורה ציבורית מהירה ונוחה יותר. עוד הוסיפה, כי קידום נתיבי תחבורה ציבורית מסייעים לנוסעות ולנוסעי התחבורה הציבורית לעקוף את הפקקים ובכך לאפשר אלטרנטיבה אמיתית ויעילה לרכב הפרטי".
איתמר בן מאיר, מנכ"ל חברת נתיבי איילון:
ציין כי השקת נתיבי תחבורה ציבורית ברחוב ההסתדרות לצד תחנות מתקדמות ושבילי אופניים הן חלק מתוך הפתרונות התחבורתיים המתקדמים שמוביל משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי איילון, בשיתוף פעולה מלא עם עריית ראשון לציון והעומד בראשה, כדי לספק לתושבים פתרונות תחבורה מתקדמים שיהוו חלופה לרכב הפרטי. עוד הוסיף כי חברת נתיבי איילון מצאה במנהיגות המקומית בעיר פרטנרים לעשייה לקידום החזון התחבורתי של העיר".
להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
-
אורחעוד תמונה רז...04.11.21 12:15 תגובה
-
אורחראשון משלמת את הארנונה הגבוה ביותר בארץ ומרכז העיר מצב הכבישים כמו בלוד ששם משלמים 50 אחוז פחות07.11.21 10:05 תגובה
-
-
אורחמה ההבדל בין התחנה הגדולה לקטנה אני גרה ממש ליד למה מיועדות התחנות הגדולות04.11.21 16:31 תגובה
-
אורחמציגים את הקו החום כרכבת קלה..במציאות מדובר באוטובוס ארוך המשולב בנתיבים ציבוריים.פשוט פספוס שעוד ידובר.05.11.21 01:06 תגובה
-
אורחאיפה ששמו נת"צ בקרית ראשון אין פקקים ששימו ברושליד ואין נתיב אופניים05.11.21 07:17 תגובה
-
אורחאחד מביזבוזי הכספים הגדולים ביותר שנעשו במדינה. נתיבי תחבורה ציבורית במקום שאין בהם צורך בכלל. הרסו את רחוב התקומה ובנו אותו מחדש והוא נראה בדיוק אותו דבר. אלו רחובות שאין בהם כמעט פקקים ואת הכסף היה צריך להשקיע כמה מאות מטרים משם. חוץ מזה שקר וכזב ברחוב ההסתדרות כבר היו נתיבי אופניים לפני העבודות.05.11.21 07:23 תגובה
-
אורחצודק בהחלט.ביזבוז עצום של כספי הציבור06.11.21 15:28 תגובה
-
-
אורחשמישהו יבדוק את הנתיבים ביציאה מהתחנה המרכזית אוטובוס לא יכול לקחת פניה שמאלה מנתביב השמאליי כמו שסומן בנוסף אחרי הפניה יש תחנת אןטובוס נוצר מצב שהנתיב הימיני מלא אוטובוסים והשמאלי(נת"צ) רייק05.11.21 07:26 תגובה
-
אורחצודק05.11.21 14:46 תגובה
-
-
אורחראש העיר הורטואלי שובתפס תמונה בלי לעשות כלום!!!@05.11.21 07:33 תגובה
-
אורחחחח...ברור זה בטוח יעזור לעומסי תנועה המטורפים בעיר, ראש עיר בדיחה.05.11.21 09:03 תגובה
-
אורחשגם יתפל בבתי קפה ברח.רוטשילד.אי אפשר לעבור במדרכה מרוב שולחנות וכיסאות.06.11.21 15:36 תגובה
-
-
אורחהאוטובוסים לרוב לא נוסעים בנתיב שלהם אז למה אנחנו לא יכולים לנסוע הנתיב שלהם?05.11.21 11:30 תגובה
-
אורחהיהודים לעולם לא מרוצים05.11.21 21:35 תגובה
-
אורחבהדמיות יש יותר אוטובוסים מאשר במציאות שנוסעים בנת״צ . בזבוז אדיר של משאבים וגרימת עוגמת נפש לתושבים.06.11.21 08:39 תגובה
-
אורחלא ברור מה קורה בעיר. מקניון הזהב לנחלת יהודה חצי שעה פלוס. אם היה תחבור מהיר לא היתי לוקחת את האוטו06.11.21 09:22 תגובה
-
אורחיופי, חיברו את התחנה המרכזית למערב ולתל אביב! מה עם 50 אחוז של מזרחה לכביש 4!!! שיך למאה הז19. יש מה לעשות!! מענין איך תשופר איכות חייהם!!!!06.11.21 09:52 תגובה

מנסה לטעון שוב
הצטרפו אלינו!
הצטרפו לקבוצות הוואטסאפ שלנו:
אפליקציה בחנות האפליקציות: