מהפכת התחבורה של ראשון לציון! תגבור קווים, זמני המתנה קצרים (5-15 דק'),רכבת קלה, שבילי אופניים, קווים לים, שדרוג תחנות האוטובוס, פתיחת חניון חנה וסע והפעלת שטלים לאזורי התעסוקה הם רק חלק מתוכנית התחבורה של העיר ראשון שעתידה לפעול עד לשנת 2025 בעיר

לאחרונה הוצגה למועצת העיר תוכנית התחבורה העתידית של העיר עד לשנת 2025. התוכנית הוצגה למליאת המועצה על ידי נציגי חברת נתיבי איילון, שאחראית על התוכניות לקידום התחבורה הציבורית בישראל ובראשון לציון בפרט (פרוייקט מהיר לעיר, הרפורמה בקווי האוטובוס שהחלה לפני כשנתיים ועוד). נציגי החברה הציגו את התוכנית שמראה את שילוב הרכבת הקלה, רכבת על גלגלים (ART), תעבורת אוטובוסים מהירה (BRT), המטרו, נתיבי תחבורה ציבוריים, שמונה עורקיים מרכזיים והרחבת קווי התחבורה ושעות הפעילות.

מדובר בתוכנית שעל תכנונה שוקדים בעיריית ראשון לציון, משרד התחבורה ונתיבי איילון בשנתיים האחרונות וכוללת טכנולוגיות שונות של מערכת להסעת המונים שישתלבו זה בזה ויצרו למעשה ניידות מקסימלית בזמן מינימלי בתוך העיר וגישה מהירה לערים השכנות וכמובן לתל אביב. ארבעה קווים של הרכבת הקלה יכנסו לתוך העיר, הקו האדום והירוק (רק"ל) שיגיעו מגוש דן ויכנסו לתוך העיר במערב ובמזרח. הקו החום שיפעל בטכנולוגיית ART, אוטובוסים ארוכים הנעים על גבי מיסעות נפרדות שיכולים להכיל עד 450 נוסעים. קו זה יהיה המשמעותי ביותר ויחצה את העיר ממערב למזרח. הקו הירוק שיפעל בטכנולוגיית BRT, אוטובוס ארוך דמוי רכבת קלה, מונע בחשמל וללא צורך במסילה. גם הוא יכול להכיל עד 450 נוסעים. לאלו יצטרף קו מטרו M1 שיחצה את העיר מצפון לדרום.

על פי המהנדס ומתכנן התחבורה, ד"ר רוברט אסחאק, היועץ לנתיבי איילון (שהציג את התוכנית לחברי המועצה), המטרה העיקרית של התוכנית היא לשפר את התחבורה הציבורית בכך שהתושבים יוותרו על הרכב הפרטי מאחר והמערכת התחבורה החדשה תיתן להם מענה מהיר וזמין יותר ללא צורך ברכב הפרטי ויחסוך מהם את הפקקים וחיפושי החנייה. הוא הוסיף ואמר כי הקווים עתידיים להיות בתדירות של 5-15 דקות בהתאם לסוג הקו, עם מינימום עצירות ומינימום של מעברים (אחד, מקסימום שניים) בין הקווים.

עיקרי התוכנית

קווים עורקיים שידאגו לקשר בין מזרח העיר למערב ובין הערים הסמוכות לראשון לציון.

קווי ספגטי שיהיו הקווים שנכנסים לתוך השכונות במטרה להביא את התושבים במקומות מרכזיים למתנ"ס, קופת החולים, הרכבת וכו'.

הקווים הבינעירוניים שיהיו מהירים בעיקר מאחר והם יסעו דרך הצירים המרכזיים אל אזורי התעסוקה כאשר יוקצו להם נתיבי תחבורה עליהם יסעו לאורך כל המסלול - בתוך העיר ומחוצה לה. כמו כן דובר על תגבור הקווים לת"א.

קווי הפרימיום- מדובר על הקווים הפעילים בשעות הבוקר לכיוון ת"א ואזורי התעסוקה. הוא ציין בנוסף את הצלחת הקווים 190,191 הקווים המהירים לת"א מהם נהנים כיום תושבי העיר.

חוף הים

יהיו שני קווים לאזור: אחד שייסע בתוך השכונות בים, איתו יוכלו התושבים להגיע אל משה דיין, מרכז העיר ושד' ירושלים.

הקו השני ייסע ממרכז הספורט של בת ים, דרך הים עד למעוין שורק - זאת מבלי להיכנס אל השכונות בחוף הים.

כזכור לאחרונה הודיע איציק אבשלומוב על הפעלתו של קו ישיר לים שייתן מענה לתושבים ממזרח העיר לכיוון הים, דרך צירים מרכזיים. הקו עתיד לפעול כל השנה ובתדירות גבוהה. על פי התכנון פעילתו תחל לקראת עונת הרחצה 2021.

הפעלת מתחם חנה וסע באזור האצטדיון העירוני

כמו כן על פי התכנון עד הקיץ עתידות להסתיים העבודות על מתחם החנה וסע באזור אצטדיון הכדורגל, משם יוכלו התושבים להגיע אל אזורי התעסוקה במהירות עם מערכת התחבורה הציבורית ושירות השאטלים שיפעלו במקום.

החניון שימוקם בצמוד לסופרלנד, במערב העיר, יכלול 600 מקומות חניה לרכבים פרטיים, ו-50 מקומות חניה לאוטובוסים חשמליים. כמו כן, מהחניון החדש יצאו קווי אוטובוסים בשני מסלולים: שאטלים חינמיים ישירים לתל אביב בתדירות גבוהה לצד אוטובוסים הנוסעים לתוך ראשון לציון במסגרת פרויקט.

שדרוג תחנות האוטובוס

התוכנית כוללת גם את שדרוג תחנות האוטובוסים בעיר, עם מסך בהן יוכלו התושבים לבצע תכנון מסלול ולקבל מידע על הקווים וזמני הגעתם בזמן אמת.

פתיחת חניון ברחוב שייקה דן

בעקבות עבודות הרכבת הקלה באזור אברהם בר, נהרס בימים אלו הגשר ברחוב שייקה ודן לטובת העבודות של הקו. בעקבות כך החליט איציק אבשלומוב להכשיר במקום שטח חנייה של כ200-300 מקומות חנייה בחינם לרווחת התושבים (המגרש נמצא ברחוב שייקה דן על גבול ראשון -חולון). פתיחת החניון נועדה לפתור את מצוקת החנייה שנוצרה במקום בגלל עבודות הרכבת.

בסך הכל יחצו את העיר שמונה עורקים עיקריים שישתלבו אחד בשני וניתן יהיה לעבור ממסלול אחד לשני בתיאום זמנים. יתווספו קווי אוטובוס ויורחבו שעות הפעילות משעות הבוקר המוקדמות ועד חצות. נתיבי תחבורה ציבוריים יתווספו, יוקמו חניונים ענקיים ליותר מ-4000 כלי רכב יוקמו בסמוך למחלף מבוא איילון (מתחם החנה וסע) , כדי שניתן יהיה לחנות ולהמשיך לגוש דן, יתווספו נתיבים מהירים לאורך נתיבי איילון ויוקמו מסופי תחבורה ציבורית ברחבי העיר עבור טעינת האוטובוסים החשמליים.

קו הרכבת ראשונים יתחבר מערבה עם משה דיין ומזרחה ימשיך עד למודיעין כולל תחנת רכבת נוספת במתחם שורק.

החברה הכלכלית ממשיכה בסלילת שבילי אופניים שיתחברו לנתיבי האופניים של אופנידן, מסלול שיחצה את גוש דן וימשיך עד לרעננה והרצליה. העירייה מתכוונת גם להציב תחנות להשכרת קורקינטים במערב העיר שישפרו את ההתניידות העירונית, ויקלו בעומסי התנועה ומצוקת החנייה.

סך הפרויקטים התחבורתיים בעיר עומדים על למעלה מ-15 מיליארד ₪. לזה יש להוסיף את עלות התפעולית הנדרשת למרכיבי התחבורה הציבורית.

ראש העירייה, רז קינסטליך:

הודה לממלאת מקומו וסגניתו, ליאל אבן זהר וחבר המועצה, יצחק אבשלומוב, שדחפו קדימה את התוכנית ושיפרו אותה מול גורמי המקצוע במשרד התחבורה ונתיבי איילון. "השאיפה שלנו היא שתושבי העיר יוכלו להתנייד בקלות ובמהירות בתוך העיר, תוך כדי שילוב של אמצעי תחבורה. בסופו של תהליך אנחנו גם מקווים לשנות את היחס של מספר התושבים שעובדים מחוץ לעיר, במקום 66% מתושבי העיר שעובדים מחוץ לעיר, 66% יעבדו בתוך העיר".

המהנדס ומתכנן התחבורה, ד"ר רוברט אסחאק, היועץ לנתיבי איילון:

הגדיר את התוכנית כמבוססת על המודל בברצלונה, כלומר נקודות חיבור של תחנות מטכנולוגיות שונות כך שניתן לעבור מאחת לשנייה ובתיאום זמנים. "ראשון לציון הולכת לשנות את פניה" מסביר רוברט "התוכנית מתחרה ברכב הפרטי בלי למצמץ. ללא התוכנית הזו, כמות המכוניות תסתום את העיר". בשנים הקרובות צפויים להתווסף למעלה מ-80 אלף תושבים בשכונות החדשות המוקמות במזרח העיר, בנחלת עילית ובמתחם האלף, שבנוסף יהווה את מתחם העסקים הגדול באזור המרכז. ללא תוכנית תחבורה מקיפה ועל רקע עליית רכבים חדשים לכביש, אין מנוס מפתרונות תחבורה.

להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!

באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה