כל הפרטים על הקו הכחול שיעבור בראשון לציון לאורך 7 ק"מ עם 20 תחנות שירות, שבילי אופניים ושדרוג המרחב הציבורי
עלות הפרוייקט מוערכת בכ820 מיליון ש"ח

איך עתיד להיראות הקו כחול בראשון לציון?
נתיבי איילון מפרסמת את כל הפרטים על הקו הכחול שעתיד לקום בראשון לציון לקראת שנת 2027. הקו הכחול (שיופעל כמו המטרונית בחיפה BTRׂׂ) יעבור בין הערים רחובות- נס ציונה - ראשון לציון ויכלול 44 תחנות עם 15 ק"מ צירי העדפה, 15 ק"מ שבילי אופניים. על פי התכנון הצפי הוא שבכל יום יסעו על הקו 77 אלף נוסעים כאשר בכל 5 דקות יסעו בו 180 נוסעים.
כביש 412 המחבר את רחובות-נס ציונה וראשל"צ לגוש דן הינו ציר עיקרי במרחב. לנוכח הגודש ההולך וגדל בכבישים, והצפי לפקקי ענק בשנים הקרובות- מדינת ישראל מקדמת צירי העדפה לתחבורה ציבורית, במקביל לכלים אחרים כגון מטרו, שבילי אופניים, נסיעה שיתופית ועוד.
פרויקט ה"קו הכחול" של מהיר לעיר זה הינו פרויקט שבא לקדם נסיעה איכותית, מהירה ומתועדפת על ציר הרצל ברחובות ועד לת"א – ולשפר את הניידות של המועסקים בעיר ומחוץ לעיר למרכזי תעסוקה ובילוי בגוש דן. הקו המתוכנן הינו על ציר 412 מצומת בית דגן בצפון, ועד צומת בילו
במסגרת הקו הכחול יוקדשו 23 ק"מ לנתיבי תחבורה ציבורית. על הציר הזה קיימות 4 רשויות – רחובות, ראשון לציון, נס ציונה וקריית עקרון.
בראשון לציון יכלול הקו 20 תחנות לאורך 7 ק"מ ו7 ק"מ שבילי אופניים והוא יעבור בסמיכות לקו הירוק של הרכבת הקלה, הקו החום ולמטרו. עלות הפרוייקט בעיר מוערכת ב820 מיליון שקלים שיושקעו בסלילת נתיבי אופניים, צירי העדפה, תחנות חכמות ונגישות, שדרוג המרחב הציבורי הכולל שתילת עצים, הטמנת רשת חשמל וטיפול בתשתיות והסדרת ניקוז.
מסלול הקו:
מקטע דרומי מנס ציונה ועד רחוב אבי האסירים
מקטע מרכזי מאבי האסירים ועד רחוב פיק"א
מקטע צפוני מרחוב פיק"א ועד צומת בית דגן
יש לציין כי בנתיבי איילון נמצאים בימים אלו בשלבי התכנון ובמגעים עם הרשויות על מנת לקבוע את המתווה הסופי של הקו הכחול. בהמשך עתידה החברה לבצע אירועי שיתוף ציבור על מנת לחשוף בפני התושבים את התוכניות וכן לשמוע מהשטח מהם הצרכים של התושבים. כמו כן יפעלו חברה מול בעלי העסקים על מנת למנוע פגיעה בפעילותם בתקופת העבודות.
תחנות משותפות של הקו הכחול עם המטרו
להצטרפות לוואטסאפ חדשות ראשון לציון דילים וקופונים חמים בוואטסאפ – הצטרפו עכשיו!
באתר זה שולבו סרטונים, תמונות ומידע מהרשתות החברתיות בשימוש לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים. במידה וידוע מי צילם שלחו למייל בקשה לצרף קרדיט או להסרה
- אורחתודה על הידיעה. אבל התמונות הלא ברורות והמפוקסלות. לצערי לא עסקתי בקורס תצלומי תצ״א בצבא אז קשה להבין משהו מהתמונות. שימו לינק לתוכנית המקורית או תצלומים ברורים או לפחות תחלקו זכוכית מגדלת לאנשים בדואר14.06.22 14:21 תגובה
- אורחיש עוד 5 שנים באבא וואט איז דה לחץ מן14.06.22 14:37 תגובה
- אורחלמה כתושב ראשון אשתמש בקו הזה אם הוא מגיע רק עד לבית דגן כשיש אוטובוסים שנוסעים אל תוך תל אביב..? לא בכיף שלי להחליף 3 אוטובוסים כדי להגיע לדרום תל אביב. האם אני מפספס משהו?14.06.22 14:32 תגובה
- אורחמפספס עוד משהו שהקו הכחול יהיה עיתי יותר מהאוטובוס היום אפילו בציר 412.02.05.23 20:42 תגובה
- אורחחברו את תחנת רכבת ראשונים לכיוון מערב ומשם לתל אביב! ‼️ ‼️ ‼️ ‼️14.06.22 14:45 תגובה
- אורחמתבצע14.06.22 22:39 תגובה
- אורחולמה לא מחברים גם את המערב אף אחד מהקווים לא נכנס אך תוך המערב לאחר הקו הירוק עכשיו גם לא זה נו בחייאת ראבק שמתם 820 מליון שקל שזה גם יעלה למיליארד כי זה ישראל אז בחייאת לחבר גם את המערב14.06.22 20:53 תגובה
- אורחהקו החום מחבר בין מערב למזרח. הקו הכחול בין צפון לדרום15.06.22 03:58 תגובה
- אורחככה זורקים כסף לפח, לקבלני תשתיות על סתם, דוחסים קבלני משנה של משנה. עוד נתיב עוד עומס עוד צבע כזה וצבע אחר. אף פעם לא חושבים מחוץ לקופסה לטווח רחוק יותר 20-30שנה. למה לא קו של רכבת עילית למשל. עכשיו יזרקו מיליארד עוד שנתיים מיליארד יאללה14.06.22 21:55 תגובה
- אורחנכון , דרוש כלי תחבורה, אוטובוס,רכבת כבדה או רכבת קלה שנוסעים בתוואי נפרד14.06.22 22:40 תגובה
- אורחלמה הכול עקום במקום רכבת אמיתית ראשון לציון העיר הרבעית בגודלה בארץ מכבלת אוטבוס מחופס במקום רכבת. אמיתית בושה15.06.22 08:59 תגובה
- אורחבתור תושב האיזור, התוכנית מעולה, חבל שתאריך הביצוע שלה כ"כ רחוק, היו צריכים להתחיל לפני 5 שנים כבר.05.01.23 01:50 תגובה
- אורחחייבים להתנגד כי ייקחו מהנתיבים הקיימים ויהפצו לנת"צ בלבד בלי 3+ וכאלה רק עוד פקקים למי שלא מוכן תחבורה ציבורית04.08.24 18:09 תגובה

מנסה לטעון שוב
הצטרפו אלינו!
הצטרפו לקבוצות הוואטסאפ שלנו:
אפליקציה בחנות האפליקציות: